REGOLAMENTO

 

SARDINIAN ENDURO CHALLENGE

 

1.DEFINIZIONE

 

 

• l'Enduro è una emergente specialità nel panorama delle competizioni Mountain Bike


• L'Enduro non è una competizione di cross country, né di discesa


• L' Enduro si disputa su di un circuito segnalato con un numero variabile di prove speciali

(PS) prevalentemente in discesa, caratterizzate da una percentuale di tratti pedalati in salita non superiori al 20% del loro sviluppo totale e con un percorso che privilegia la tecnica di guida in ogni condizione


• La classifica è ricavata dalla somma dei tempi di percorrenza del concorrente nelle prove speciali sommati agli anticipi o ritardi nelle partenze delle speciali


• I trasferimenti tra una PS e l’altra non sono cronometrati, tuttavia sono fissati tempi imposti entro i quali ogni concorrente deve transitare, inoltre verrà imposto un tempo massimo di ritardo che sarà fissato dalla giuria di gara e comunicato in segreteria prima della partenza. I concorrenti che giungeranno ai punti di controllo oltre il tempo massimo verranno automaticamente esclusi dalla gara


• Per evitare eventuali tagli lungo il percorso possono essere previsti alcuni controlli a sorpresa

 

 

 

2. PARTECIPAZIONE

 

 

  • Le gare di Enduro sono aperte a tutti i piloti in possesso di un tesseramento di qualsiasi ente di promozione sportiva che includa un'assicurazione, e un certificato medico per la pratica del ciclismo, sono esonerati dall'obbligo di esibire il certificato medico i possessori delle seguenti tessere:  FCI, ACSI, CSI, UISP, CSAIN, US ACLI, CSEN.
  • Il numero massimo dei partenti è fissato a 150

 

 

 

3.CATEGORIE

 

Le categorie sono le seguenti:

 

Denominazione 

Età

Anno di nascita

Gara

E-P*

Tutte

Tutti

Ridotta

E-G*

Da 13 a 14 anni

dal 2004 al 2003compreso

Ridotta

E-1

Da 15 a 16 anni

dal 2002 al 2001 compreso

Completa

E-2

Da 17 a 18 anni

dal 2000 al 1999 compreso

Completa

E-3

Da 19 a 23 anni

dal 1998 al 1994 compreso

Completa

E-4

Da 24 a 29 anni

dal 1993 al 1988 compreso

Completa

E-5

Da 30 a 34 anni

dal 1987 al 1983 compreso

Completa

E-6

Da 35 a 39 anni

dal 1982 al 1978 compreso

Completa

E-7

Da 40 a 49 anni

dal 1977 al 1968 compreso

Completa

E-8

Oltre 50 anni

Dal 1967 in giù

Completa

E-D

Donne Tutte

Tutte

Completa

Front**

Tutte

Tutte

Completa

     
       
       

** La categoria Front è determinata dalla bici utilizzata che deve essere di tipo HardTail   (telaio rigido), con la possibilità di utilizzare la sospensione anteriore.

* Per le categorie: E-P/E-G, sarà previsto un percorso di gara con lunghezza ridotta.

 
     
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
 
 
   

4. START


• La partenza è data per gruppi di 1, 2, 3 o 4 concorrenti, ogni 15, 20, 30 o 60 secondi, a discrezione dei commissari di gara e del numero di iscritti. I tempi imposti per i trasferimenti permettono ai concorrenti di procedere per piccoli gruppi

L'ordine di partenza della prima gara di campionato viene stilato in base alla classifica generale del precedente campionato, mentre per le gare successive dalla classifica generale dell'anno corrente.


• E’ possibile compiere la ricognizione del percorso almeno 24 ore prima della partenza

 

5. REGOLAMENTO SPECIFICO


• I concorrenti devono rispettare il regolamento della manifestazione e il codice della strada, in particolare per i tratti di percorso non interdetti al traffico


• Le prove speciali saranno chiuse al traffico solo durante lo svolgimento della gara e non durante le prove libere

 

• Lungo le speciali siate sportivi e lasciate passare chi è più veloce di voi


• Ogni concorrente deve essere, durante la gara, completamente autosufficiente provvedendo da se anche a eventuali riparazioni e/o sostituzioni di componenti del proprio mezzo (esempio, cambio camera d’aria) ad eccezione dell’area paddock

 

6. ISCRIZIONE E VERIFICA TESSERE

  • La quota di iscrizione delle gare è fissata a 20,00 €.
  • La quota di iscrizione pagata non è rimborsabile
  • E' necessario possedere una tessera che comprenda una copertura assicurativa Ogni partecipante al momento della verifica tessere dovrà mostrare una tessera di qualsiasi ente di promozione che includa un'assicurazione, e un certificato medico per la pratica del ciclismo, sono esonerati dall'obbligo di esibire il certificato medico i possessori delle seguenti tessere:  FCI, ACSI, CSI, UISP, CSAIN, US ACLI, CSEN.
  • Per chi non fosse provvisto di tessera è possibile riceverla il giorno precedente alla gara presso la segreteria.
  • Per poter acquisire la tessera è necessario esibire un certificato di idoneità allo sport agonistico per la disciplina ciclismo. Il rilascio della certificazione di idoneità alla pratica sportiva agonista è demandato esclusivamente al medico specialista in Medicina dello Sport operante nelle strutture pubbliche o in quelle private autorizzate. La visita medica specialistica per il rilascio del Certificato di Idoneità all’Attività Sportiva deve essere antecedente al tesseramento, essendo “condicio sine qua non” per ottenere il tesseramento stesso
  • Chi effettua l’iscrizione di terzi lo fa a titolo di delegato e pertanto si assume in toto tutte le responsabilità ad esso connesse, tra le quali si richiamano gli aspetti relativi al trattamento dati personali ed alla privacy. Il delegato solleva la società organizzatrice da tale aggravio e si farà garante nei confronti dell'organizzazione per qualsiasi responsabilità, reclamo, azione legale possa ricevere l'organizzatore da parte dei deleganti.
  • Chi effettua l’iscrizione si rende responsabile per sè stesso e per tutte le persone da lui iscritte in merito all’idoneità della partecipazione ed a tutte le conseguenze di questa, e rinuncia, libera ed esonera per sempre gli organizzatori dell’evento, gli sponsors, i promotori, e tutte le altre persone in qualche modo associate all’evento, da qualsiasi responsabilità, reclamo, azione legale e risarcimento danni contro di loro per effetto di danni in qualsiasi modo collegati alla partecipazione all’evento.

 

8. BICICLETTA

 

• È vietato sostituire il telaio (sia la parte anteriore, che il carro posteriore), la forcella, le ruote, durante tutta la durata della competizione

• La bicicletta deve essere in perfetto stato di manutenzione ed efficienza. La direzione di gara si riserverà di escludere dalla competizione i concorrenti che non rispetteranno tale norma

 

9. EQUIPAGGIAMENTO


• E’ obbligatorio l’uso del casco durante tutto lo svolgimento della gara, sia nei trasferimenti che lungo le prove speciali. Il concorrente che verrà sorpreso senza casco anche durante i trasferimenti sarà automaticamente squalificato


• Nell’affrontare i tratti di percorso scelti come Prove Speciali (P.S.) sono obbligatori Casco Integrale, Guanti lunghi, protezioni per le ginocchia e paraschiena


• Chi si presenterà alla partenza senza casco sarà squalificato


• È possibile utilizzare due tipi di casco, uno più leggero tipo XC durante i trasferimenti e l’altro Integrale per le prove speciali


• Ogni concorrente deve essere completamente autosufficiente e non può avere assistenza esterna per tutta la durata della gara ad eccezione dell’area paddock o area specifica, per la quale, l’organizzazione darà comunicazione sull’esatta ubicazione, potrebbe non essere presente alcun punto di rifornimento acqua o ristoro.


• È consigliato un approccio alla competizione consono alle proprie capacità tecniche e preparazione atletica


• È consigliato avere con se il telefono cellulare, per essere rintracciati o per contattare l’organizzazione in caso di problemi durante lo svolgimento della gara. La direzione di gara comunicherà durante il briefing il numero di telefono da contattare in caso di emergenza ed inoltre tale numero sarà riportato sulla tabella di marcia che ogni concorrente ha applicato alla propria bici

 

10. PERCORSO


• Il percorso di una gara di Enduro deve essere prevalentemente sterrato e risaltare l’aspetto tecnico della guida della mountain bike. Presenta tratti stretti ed esposti, rocce, guadi, salite e discese ripide ed è inadatto a concorrenti poco allenati o principianti


• Il tracciato è segnalato con cartelli ed alcuni tratti sono delimitati da fettucce; il taglio anche, involontario, di tratti del tracciato comporta l’immediata squalifica


• Qualora un concorrente dovesse uscire dal tracciato fettucciato, è tenuto a rientrarvi dallo stesso punto e a ripristinare la fettuccia strappata, pena la squalifica


• Gli organizzatori devono assolutamente predisporre il percorso completamente segnalato in modo definitivo, compresi cartelli specifici linee di partenza ed arrivo di ogni singola Prova Speciale, almeno 24 ore prima della partenza per dare la possibilità ai concorrenti di svolgere ricognizioni – prove libere


• È vietato apportare modifiche al percorso da parte dei concorrenti durante lo svolgimento delle manifestazioni; l’organizzazione si riserva di modificarlo senza preavviso nel caso di emergenze di tipo meteorologico e comunque per garantire la sicurezza in gara


• Gli organizzatori di tutte le tappe devono assicurare la presenza

di un apripista e di un chiudi pista, che transiti lungo le prove speciali a circa 3 min dalla partenza del primo concorrente e 3 min dal passaggio dell’ultimo


• È vietato farsi trasportare, spingere o tirare da veicoli a motore

11. LINEA DI PARTENZA – ARRIVO – CO


• La linea di partenza coincide con la linea di arrivo. Ogni concorrente dovrà transitare sulla linea di partenza nel minuto indicato dall’orario ufficiale di gara e sulla propria tabella di marcia. Il concorrente che taglierà in ritardo o in anticipo la linea di partenza sarà penalizzato di conseguenza.

CONTROLLI ORARI (CO) I C.O. sono situati: a) all’uscita dell’area di partenza all’inizio di ogni giornata di gara oppure potranno essere presenti in punti intermedi scelti dall’organizzazione. L’organizzazione dovrà essere presente con i propri addetti ad ogni C.O. ; Il Direttore.di Gara può modificare i tempi e il percorso immediatamente prima della partenza o prima di ogni C.O. esponendo la comunicazione all’altezza delle bandiere gialle di ogni C.O. ed in segreteria di gara.

 

12. PROVE SPECIALI


• I concorrenti partono ad intervalli (15 – 20- 30 o 60 secondi). Gli intervalli saranno definiti dalla direzione di gara e comunicati prima della partenza della gara. I concorrenti devono trovarsi pronti a partire all’inizio della PS all’orario indicato sulla propria tabella oraria consegnata dagli organizzatori


• Se il concorrente percorre il trasferimento (non cronometrato) in un tempo inferiore a quello assegnato, giungendo in anticipo sul proprio orario di partenza di una qualsiasi PS, deve attendere prima della linea di start sino all’orario indicato sulla propria tabella oraria


• Al concorrente che anticiperà la partenza, rispetto al proprio orario, sarà calcolato tale anticipo sommandolo al tempo di percorrenza della prova speciale


• Al contrario, il ritardatario rispetto al proprio orario di partenza potrà partire per la PS immediatamente, previo consenso del commissario di gara (cronometrista) ed il suo tempo di percorrenza della PS sarà calcolato a partire dall’orario “teorico” indicato sulla propria tabella oraria


• Le PS devono necessariamente essere chiuse al traffico e vietate al transito pedonale per l’intera durata delle stesse


• Perché una gara sia convalidata è indispensabile che almeno il 50% delle prove speciali siano valide ed effettuate da tutti i concorrenti

 

 • Il cronometraggio verrà interrotto dopo 5 minuti dall'arrivo dell'ultimo concorrente in griglia di partnza.

 

13. ORARIO DI PARTENZA


• L’orario di partenza della gara deve essere comunicato in segreteria di gara almeno 1 ora prima della partenza, fatta eccezione per questione di forza maggiore. L’orario di partenza delle singole PS, per ogni concorrente, è fissato dall’organizzazione, ed è fatto osservare dagli addetti alla partenza di ogni PS


• L’organizzazione deve affiggere gli orari di partenza almeno 30 minuti prima della partenza del primo concorrente, oltre a consegnare ad ogni concorrente una tabella personale

 

• È responsabilità del concorrente verificare la presenza di eventuali errori del proprio orario di partenza compresa la tabella oraria e comunicarlo immediatamente ai commissari di gara

 

14. BRIEFING


• Potrà essere effettuato un briefing dal direttore di gara nella zona della partenza 30 minuti prima della partenza del primo concorrente


• Tale procedura è importante per dare ai concorrenti eventuali informazioni o modifiche dell’ultimo momento allo svolgimento della gara pertanto è consigliata la presenza ad ogni concorrente

 

15. ASSISTENZA ED AIUTO


• In caso di incidente è dovere di ogni concorrente prestare soccorso al concorrente in difficoltà ed eventualmente avvertire i soccorsi


• La direzione di gara si riserverà di penalizzare o squalificare i concorrenti che non rispetteranno tale norma, oltre a incorrere nelle possibili conseguenze penali di un’omissione di soccorso


• Ogni concorrente che si ritira dalla manifestazione è tenuto ad avvisare la direzione di gara

 

• Per dare modo ai soccorsi di raggiungere un eventuale concorrente infortunatosi lungo una PS, questa può essere anche sospesa, con i concorrenti che transiteranno nella PS, ma non saranno cronometrati, oppure il percorso sarà deviato con opportune indicazioni dei responsabili di gara per raggiungere la successiva PS

 

16. CLASSIFICA

• Per il circuito Sardinian Enduro sarà stilata una classifica finale che comprenderà la somma dei migliori punteggi acquisiti durante l’anno dai partecipanti di ogni categoria.


• In caso di pareggio, sarà tenuto conto del miglior risultato nell’ultima gara

 

18. ASSEGNAZIONE PUNTI

• Ad ogni singola prova l’assegnazione dei punti è la seguente:

 

SARDINIAN ENDURO

 

Posizione

 

Punteggio

300

250

210

180

150

130

120

110

100

10°

95

11°

90

12°

85

13°

80

14°

75

15°

70

                                                                  dal 16° al 80° a scendere di 1 punto

 

69

 

 

19. CLASSIFICA ASSOLUTA


• Oltre alla classifica di categoria, viene stilata anche la classifica assoluta che decreta il vincitore assoluto del Circuito Enduro Sardegna, conteggiando i punti con lo stesso criterio delle categorie


• La classifica assoluta viene stilata per ogni gara e alla fine del campionato

 

20. CLASSIFICA SQUADRE


• È prevista una classifica per le Squadre o Team


• Le Squadre o Team saranno composte da un massimo di quattro elementi ed un minimo di due, i componenti devono far parte obbligatoriamente alla stessa associazione.


• Tale classifica viene stilata per ogni singola gara e per l’intero circuito sommando i punteggi acquisiti secondo lo stesso criterio dei punteggi individuali


• La classifica Squadre per ogni gara è stilata tenendo conto dei punteggi ottenuti nella classifica assoluta

 

• Per partecipare alla speciale classifica Squadre è indispensabile che il Team-manager registri

l’iscrizione dando la lista dei quattro concorrenti e il nome del team pagando la tassa d’iscrizione aggiuntiva di 20,00€


• L’iscrizione potrà essere effettuata fino a mezz’ora prima della partenza


• Potranno essere iscritti alla Squadra concorrenti di diverse categorie di un qualsiasi ente. E’ obbligatorio che il Team-manager comunichi la lista dei componenti della squadra ad ogni gara (dando comunicazione alla direzione gara fino a mezz’ora prima della partenza) purché la Squadra mantenga la stessa denominazione per l’intero circuito

 

21. PREMIAZIONI SINGOLE PROVE

 

 • Vengono premiati in ogni singola prova:


– Primo classificato di ogni categoria
– Prime 3 Squadre o Team classificate
– Primi 3 assoluti

 

22. PREMIAZIONI FINALE CIRCUITO SARDINIAN ENDURO


• Vengono premiati nella classifica finale:


 – Primi 3 assoluti

 

23. RECLAMI


• I reclami riguardanti lo svolgimento delle prove – classifiche – comportamento degli altri concorrenti e qualsiasi altro tipo di segnalazione devono essere presentati per iscritto al Direttore di Gara e firmati dal/dai concorrente/i non oltre 1⁄2 ora dall’esposizione integrale della classifica. Il costo del reclamo è fissato in € 50 che verranno restituiti solo in caso di accettazione del reclamo stesso. La direzione di gara comunicherà la propria decisione entro 60 minuti dalla presentazione del suddetto reclamo


• Il comitato organizzatore si riunirà sul posto per regolare immediatamente la controversia prima della cerimonia di premiazione


• Il comitato organizzatore è composto dal Direttore di Gara e dal responsabile della tappa locale

 

 

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